高沙网倾力打造关注包海高速铁路网络第一帖

我国将建内蒙古至海南高铁 时速350公里途经7省
21世纪经济报道          定军2015-01-06
近日，陕西发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委（铁办）及铁一院召开了西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会。这条规划中的铁路通道北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。通道建成后，将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南，贯穿长江经济带湖北、湖南，是一条承载国家战略的高铁通道。
从内蒙古包头到海口有望有直达高铁。
根据陕西发改委的消息，2014年12月30日，陕西发改委邀请内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委（铁办）及铁一院，在西安召开了西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会。
该会达成广泛共识，并建立了联动推进机制，下一步将合力向国家汇报争取，努力使该项目纳入国家 “十三五”规划并尽快启动实施。
21世纪经济报道记者获悉，上述线路筹谋已久，其中西安到陕西安康、湖北恩施、湖南张家界的线路，已经列入2008年调整后的中长期规划研究项目。下一步只需要将张家界再往南延伸即可。而广西自治区政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》，已经包含了张家界至桂林至玉林至海口高铁。
这条线路意义重大。长期从事铁路研究的原发改委综合运输研究所规划研究中心副主任张江宇指出，京广线以西腹地大，但是一直缺乏一条南北大干线，现在提出这条线路，说明“十三五”动工的可能性巨大
“现在要实施由东向西的梯度开发，京广线以西再建一个南北大干线是必要的，这样可以把很多省会城市通过该线串起来。”他说。
此前湖南提出了建设长沙-西安的高铁，这些高铁可以与上述包头-海口的高铁并线。
通江达海路网通道
陕西发改委人士向记者透露，此次提出的这条线路，与原先2008年调整后的中长期规划部分线路并不完全一样。
其中像陕西西安到安康，以及再到恩施、张家界的线路，原先预计的是客货混运线路，现在提出的包头到海口的高铁，是要建设时速350公里的客运专线。
“目前这个线路还只是一个概念，具体线路走向还可以具体研究。”陕西发改委一位人士说。
根据上述西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会的消息，上述线路北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市。中间有望经过包头、延安、西安、恩施、张家界、桂林、海口。
该线路沿途多个旅游文化名城，也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区，是一条带动沿线发展的通道。
这条线路建成后，将把“一带一路”经济带和长江经济带连接，且将中国南北几个大干线，包括徐州到兰州高铁、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接，是一条通江达海的路网通道，该线路也将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群连接。
对此，三峡大学经济与管理学院旅游管理系主任阚如良指出，该线路沿线多是旅游景点城市，除了旅游将有大发展外，山区中的特产经过加工、包装，快速运输，无公害的蔬菜、水果等保鲜产品也可以迅速送至其他省市，产生巨大价值。
“由此吸引来的投资也被看好，生态产业投资，绿色食品加工，能够带动本地绿色GDP的发展。”他说。
中国地质大学区域经济研究中心主任邓宏兵告诉记者，包头到海口的铁路要建设的话，其意义可能达不到“火车一响、黄金万两”的作用，因为沿线地区主要是欠发达和生态脆弱的地区，建议各地做好规划，主要发展生态和健康产业。
带动欠发达地区发展
21世纪经济报道记者获悉，上述很多线路已经由各省在尽快推动。比如西安到安康、恩施、张家界的线路，湖北、湖南正在加快推进，其中湖南提出建设西安到长沙的高铁，与这条线路有关。
而广西自治区政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》，也提出要加快张家界至桂林至玉林至海口高铁的进程。
这条线路的最大意义在于，这将是中国继沿海高铁（青岛到深圳）、京沪高铁、京九高铁（江西段已经动工）、京广高铁之后第五条南北大干线。
该条线路往西，还有第六条大干线，比如银川—兰州—成都—昆明，或者银川—兰州—重庆—贵阳—南宁，其中兰州到重庆，成都到昆明等段已经部分建成。
一位地方发改委人士告诉记者，该线路以西的南北大干线，比如西安到重庆，重庆到贵阳仍要建设，属于早已经有的规划，但是包头到海口的高铁，属于全新的项目。
湖北民族学院经济与管理学院教授谭宇指出，西部地区加快高铁建设，有利于解决该地欠发达的问题，包头—海口高铁建成，对于发展旅游产业为先导，带动以农产品和特色产品为主的相关服务业的发展，促进结构变化较快的方向发展，有重要意义。
目前恩施到上海、北京、重庆等地已经通了高铁，但是到沿海地区仍不方便。“现在国家把投资的重点逐步转向西部地区、经济欠发达地区，弥补过去国家对这些区域的历史欠账，无论对缩小区域差距、解决民族问题都具有非常重要的意义。”他说。
根据了解，上述概念线路具体走向仍未定。
目前已经运营的京沪、京广高铁，途经的是经济发达地区，而西部省会城市之间，也有高铁谋划。上述线路尽管经过的省会城市不多，但是铁路专家张江宇认为，仍很有必要。
因为包头到海口的高铁建成后，以后西安到广州、长沙、南宁，都将可以通过连接线建起来。
“大干线建起来后，小的联络线，将各个省会城市串起来，将容易得多了。包头到海口的高铁属于不发达地区，但是通过连接线，将城市群串起来。”他说。

七省市区共谋包头至海口客运铁路项目  
发布时间： 2015-01-07 09:17:36   作者：熊翠英 李玉辉   来源： 恩施日报   
恩施日报讯（通讯员熊翠英、李玉辉）2014年12月30日，包头经西安、湛江至海口快速客运铁路通道前期工作座谈会在西安召开。内蒙古、陕西、湖北、湖南、广西、广东、海南七省市区发改委，以及沿线市州发改委、铁路办负责人参加会议。　　会议听取了铁一院关于包头至海口快速客运通道相关情况的汇报，与会单位就项目建设必要性、功能定位和线路方案等事宜进行了深入讨论和交流，并决定由七省市区发改委联合向国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司行文，请求将包头经西安、湛江至海口快速客运铁路通道列入国家铁路“十三五”规划，并尽快启动项目前期工作。
　　包头经西安、湛江至海口快速客运铁路通道北起内蒙古包头，向南进入陕西省，穿越秦岭经安康进入重庆市巫溪，后引线进入湖北省恩施市，经湖南省张家界、湘西自治州州府吉首、怀化，向南进入广西壮族自治区，经桂林、玉林，进入广东省湛江市，跨琼州海峡，引入海南省海口市。该项目将为国家实施“一路一带”、长江经济带和西部大开发战略提供有力支撑；将形成纵贯西部地区的区际快速客运通道，进一步完善国家“四纵四横”快速铁路网布局；将有力地促进沿线地区经济发展和新型城镇化建设，恩施也将成为中西部地区铁路枢纽。

侯文在2015年市委经济工作会议上的讲话
武冈政府网 http://www.wugang.gov.cn/art/2015/1/12/art_98_147568.html
横跨7省区的包（头）海（口）高铁通过努力争取，有望经过武冈并在附近设站，这一项目一旦启动，必将极大提升武冈的发展优势。

两会代表建议渝长厦走株潭 怀化等三市热议包海高铁  2015-01-30 10:04长株潭报
新浪湖南http://hunan.sina.com.cn/news/b/2015-01-30/detail-icczmvun5577620.shtml  
湘中 尚未纳入规划，包海高铁已炙手可热　　2014 年12月30日，陕西省发改委邀请内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委（铁办）及铁一院，在西安召开了西部高速铁路通道（包头—西安—海 口）项目前期座谈会。包海高铁刚刚“浮出水面”，就成为了省“两会”上部分代表团热议的焦点。怀化、邵阳、永州三市，均有代表提出详细建议，一条尚未纳入规划的高铁线已变得炙手可热。
　　1月28日上午，分管交通的副省长张剑飞来到邵阳团时，从市委书记到基层代表，都在表 达这条高铁对邵阳的重要性，期待规划途经邵阳，目前邵阳交通压力大、民众呼声很高，期待交通改变邵阳面貌。到了当天下午，省委副书记、省长杜家毫来团时， “包海铁路到邵阳”依然是代表们的诉求。
　　“走怀化才是正确的选择。”来自怀化代表团的省人大代表龙力，提交了《关于 包海高铁贯穿张家界、吉首、怀化和洪江、会同、靖州、通道的建议》。龙力分析说，与邵阳相比，怀化有距离优势，建设成本低，且地势相对平坦。另外，龙力还 向记者列举了“资源牌”、“民生牌”、“旅游牌”、“群众呼声大”等常见的理由。
　　与邵阳、怀化的东西线相比，来自永州代表团的省人大代表、永州市政府秘书长文绍涛提出了包海线走张家界—益阳—邵阳—永州，则规划里程更长。文绍涛的理由是，这条线可以辐射带动更多沿线人口，加快沿线扶贫开发的步伐。
谢建辉：湖南正形成“U”字形高铁网络
　　“大 家对建高铁的积极性是可以理解的，但建设高铁是一件很理性的事，不是大家有想法愿望就马上能实现的。”省发改委主任谢建辉表示，高铁是一个重大基础设施布 局，量上要有一个合理的度，时间上要有序，要经过科学论证，反复进行多要素比较，系统的思考，吸取经验教训，才能确定最合理的路线。
　　谢 建辉介绍，湖南正在争取国家的支持，建设一个“U”字形的高铁网络，通过开行时速200公里的长石线动车组，与正在建设的黔张常铁路相连，以及现在正在规 划的张吉怀铁路，以上动车线与沪昆、京深两条客运专线相接，将客运专线与动车组科学联系起来，形成一个“客专+高铁”的“U”字形高铁网络，让全省各市州 都能在科学论证的前提下，享受高铁经济带来的成果。
　　□专家
　　吸取教训，高铁规划不能应局部民意改动
　　“一定要科学规划，不能被民意左右。”省人大代表、省人大法制委委员、经济学家张早平介绍说，目前沪昆高铁邵阳北站，就是一个规划建设的失败案例。
　　张 早平介绍说，在沪昆高铁规划之初，邵阳和娄底就为了争夺高铁站，在线上线下引发关注。这场“争路运动”，最终以“照顾”邵阳，而建设一座离邵阳市区70公 里的邵阳北站而落终。然而，远离邵阳市区的高铁站并没有给邵阳人民出行带来多少便利，开车要2个多小时，倒是娄底冷水江市靠近该站，成为了真正的“获益 者”。
　　“为民意而设站，既是资源的极大浪费，也影响该地区形象。”张早平说，高铁是百年工程，因此相关部门要本着对子孙后代负责人的态度，在经过科学论证后，做出最优选择，各地方政府应该顾全大局，而各地百姓应该理性思考，不要为了一时之争，而影响了地方长远发展。
　　据了解，高速线路建设规划是国家相关部委、铁路总公司以及各省级政府研究决定的，市州地方政府有权建议，但没有权力干涉线路和站点设置。

杨喜国（市政协委员 、民进邵阳市委专职副主委）：推进邵阳西部生态圈建设的建议
http://bbs.hngaosha.com/thread-7889-1-1.html
加快路网建设，大力推进区域内高速公路、旅游公路、铁路、机场建设，实现区域间和景区景点之间的整体联结。积极争取将靖永郴、常桂海铁路进入“十三五”建设规划，争取包海高铁过境邵阳西部，打通包头、延安、西安、张家界、桂林、海口等黄金旅游通道

今天邵阳市市长龚文密来到邵阳市第十五届人民代表大会第三次会议洞口县代表团听取意见，洞口县代表提出争取包海高铁过境并设站请求！！！到达武冈代表团时代表们也提出高铁建设的请求。

说实话，对这个规划目前不是很看好，至少350的可能性是不看好的，毕竟基本上属于山区线路，造价太高，客流量也缺乏保证。从线路上看，包海的陕西南段基本是和西武高铁陕西段重合的，现在西武湖北段开工，感觉就是陕西想拉国家投资建设西武高铁，毕竟西武湖北段湖北出资80%，估计西武陕西段陕西的出资比例不会比这个少多少。另外就是，目前北京到海南的高铁都没有时间点的，高铁怎么跨海还是个问题。

QQ_4FE475 发表于 2015-2-6 20:55
说实话，对这个规划目前不是很看好，至少350的可能性是不看好的，毕竟基本上属于山区线路，造价太高，客流量 ...

跨海简单，肯定是修海底隧道。现在渤海都要修跨海隧道了，距离比琼州海峡宽很多吧

今天邵阳市市长龚文密来到邵阳市第十五届人民代表大会第三次会议洞口县代表团听取意见，洞口县代表提出争取 ...[/quote]
好！为洞口代表点赞！

湖南卫视2月8日新闻联播提到渝长厦铁路和包海高铁，并有大致走向图。 http://www.tudou.com/programs/view/Rsa3ryi-HOk/?qq-pf-to=pcqq.group
必走洞口县，并将于近期现场探勘路线，公布走向。
里面专门提到洞口县网友，果断点赞！

呵呵看到了，里面专门提到了洞口县，为洞口的铁路英雄们点赞，也为自已是其中一员点赞！
GE命尚未成功，同志仍需努力，希望洞口的东南西北向都能早日通铁路！

省发改委回应高铁之争
科学论证线路走向 近期公布规划方案   2015年2月9日周一
长沙晚报讯（记者 朱敏）在不久前结束的湖南省“两会”上，湘中、长株潭及未通高铁的四市州人大代表围绕渝长厦高铁和包海高铁的战略设计各自提出诉求。省发改委日前回应高铁之争时称，已获悉代表和网友们的建议，高铁站点的设置将在科学规划论证的基础上进行，近期拿出修订方案并予以公布。
　　渝长厦快速铁路是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，湖南的长株潭三市及浏阳市都希望在其境内设置站点。而包海高铁在去年的前期座谈会后，确定将经过湖南的怀化、邵阳、永州三个区域。其中，邵阳洞口县就有网友发帖，强烈要求包海高铁在洞口县设站。在省“两会”上，怀化、邵阳、永州三市均有代表提出详细建议，一条尚未纳入规划的高铁线变得炙手可热。

　　省发改委表示，高铁是重大基础设施项目，要从整体上进行科学论证，线路走向和站点设置要按照客货运的市场规律来考量，而不是依据某一个地方的愿望。湖南省政府此前已派出专家组对相关区域的地形地貌、居民出行便捷度、交通立体网络格局等因素进行摸底考察测量，对部分拟建高铁线路进行最后论证，将于近期出台规划方案。

包海高铁若过邵阳，你希望在咱大邵阳哪里设站？

核心提示：                                        湖南省发改委日前回应高铁之争时称，已获悉代表和网友们的建议，高铁站点的设置将在科学规划论证的基础上进行，近期拿出修订方案并予以公布。包海高铁在去年的前期座谈会后，确定将经过湖南的怀化、邵阳、永州三个区域。
还有网上投票 ，请支持在洞口县设站！  http://www.syxwnet.com/2015/0209/37046.shtml

强烈建议在高沙设站

市区想掰到那边去，想法太恐怖了！走张吉怀就没有市区的机会，而是过西南县市了！