以人为本注重细节建设我们的城市

国家发改委城市和小城镇改革发展中心韩国考察组考察了韩国的城市建设，很多经验值得我们学习深思和借鉴。让考察组感动而惊叹的并不是楼房有多高、广场有多气派、马路有多宽阔、路边植物有多名贵，而是随处可以感受到的城市细节。我们从被西方打趴下开始就一直在学习西方，但让我们感叹的是我们总是落在后面。我们蜂拥向城市时，西方已经走向农村；我们在炫耀出入有车时，西方开始骑自行车；我们在吃大鱼大肉时他们却开始吃素......。
考察组的第一站是首尔，韩国的首都，原来的称呼是汉城。首尔是一座依山而建的城市。城中很多道路都是曲曲弯弯的，房子则顺势延伸隐没下去，整个城市的楼房建筑显得错落有致，给水泥森林的城市增添了无限遐想。
在首尔市中心，很多道路只有双向六车道、四车道；在明洞繁华的商业区，一些叫不出的马路仅两个车道，有些地区甚至是一条车道。车道和人行道之间都没有宽宽的绿化带，而且除弯道外，马路中间很难看到高高的护栏。在釜山市中心繁华的西面街，街道最多就四五步宽，游人很轻松就能穿行于两旁的店铺间。这样的街道马路更有生命力，因为城市空间变得紧凑而集约，商店、咖啡店、饭店紧密地分布，给消费者节省时间和精力。看到这些，我又开始本来的反思我们的发展之路。我们的路规划得很直很宽，为的是通行方便，其实更重要的是因为我们的思想我们的文化出了问题。什么叫人与自然的和谐？道路的建设就应该遵循自然规律和人民生活方便的原则。而因为国人素质不高才有了护栏。反观日本和韩国，同是东亚儒家文化圈，他们的车道不宽，但是从来似乎不会堵车。说到底还是个国民素质的问题。车辆让行人、不乱停乱放、不逆行......这样才是汽车文明才是有车一族的应有的素质。而这个素质首先是官本位和官员及其他们的亲戚朋友部下对于规则的不遵守，其身不正，虽令不从，为政者不依法办事不遵守规则又如何去号令天下去叫群众遵纪守法？追求“奢华”和“大气”的广场、一味加宽的马路，不仅是对资金、土地的浪费，而且分割了城市空间，稀释了城市的“人气”，丧失了城市“为人而生”的功能。“紧凑、集约”的城市发展模式非常值得中国的城市学习，当然也值得我们高沙学习。建设紧凑集约的城市综合体应该是我们的选择。

以人为本，关爱我们身边的人！

以人为本，说的应该是以民为本， 而不是以官为本

对我们的镇领导干部是痛心疾首，对高沙镇的开发商们是气不打一处来。