高黄路改造在即，强烈呼吁其有效路面不低于6米宽

  据可靠消息：高黄路于2016年8月动工改造，10份完工，原有水泥路面破碎作底层，上面再垫30公分水泥垫层，然后再铺10公分炒砂路面。此次改造路段为高沙邮电局至中信村打石队（高石与高黄分路处）段，有效路面为5.5米，由洞口县财政分两年付清款项。
   高黄路作为洞口县南部一条重要的公路，实在烂得不成样子了，凡是走过这条路的司机无不对其心惊肉跳，无不对自已的爱车心疼不已！这条路现状已严重影响了沿线百姓出行，制约了地方经济发展，损害了地方政府的形象。近几年来，高沙、黄桥、石江三镇沿线十万百姓无不翘首以盼改造，以解决出行之难。现在终于等到有好消息了，但看了改造标准，不免产生了一丝遗憾和担忧，因为按现有消息看，其有效路面太窄了，仅5.5米宽，与原来水泥路面相比，并没有加宽（原5.5米宽的水泥路面在刚修好之初事故频出）。
     在确切的改造消息没出来之前，民间曾流传多个版本：有说搞成水泥路面的，有说改道的，有说两边各加宽一米的。还真心希望是后一条消息，但最终的消息还是让人失望了！
   从消息层面看，此次改造并不是全线改造，只是高沙镇域段的修补，出资方是洞口县财政，洞口县的财政状况这几年并不容乐观，能拿出钱来改造此路段实属不易了，在此，我能理解县政府在此方面的不易和所作的努力，作为一名高沙镇的百姓，我发表下个人之见：
对于一条炒砂路来说，5.5米宽和6米宽虽然只相差0.5米宽，但是却有天壤之别。5.5米宽的路面，仅够两辆大型货车会车，如果路边再有个行人或摩托车，那是相当危险的！这0.5米宽的路面其实就是避险路、应急路、救命路！高黄路原本就是县道，现在又划了省道，按最新的标准，丘陵区县道最低标准是不低于6米宽，现在重修也只有5.5米宽的路面，连个县道的标准都未达到？对于一条连接洞口县南部三个大镇、且沿线生活近十万百姓的生命之路，在生活水平日益提高的今天，一条仅5.5米宽的炒砂路是远远不能满足百姓的出行需求是地方发展之需的！
在此，沿线十万百姓强烈呼吁：高黄路改造在即，相关部门应汲取以往的修路经验，从公共安全角度出发，保证其有效路面应不低于6米宽！

我就想知道这条路什么时候才能动工

我是高沙人，在贵州工作，曾为湖南人而自豪，这几年湖南好像停滞不前了。像这样的路现在我们贵州都没有了，为什么？

政府工作报告——2016年11月26日在武冈市第五届人民代表大会第一次会议上   市人民政府市长 唐克俭
2017年工作
交通运输方面：①加快建成武冈机场，在2017年上半年实现通航，并争取年底实现旅客吞吐量13万人次、货邮吞吐量为300万吨。②继续抓好国道G241、G356武冈过境公路、S245武冈邓家铺至狮子寨公路、S246武冈安乐至小水公路、清水亭至法新公路等重点项目建设。③完成S247武冈荆竹经晏田至大水江公路、S344武冈独石经双牌至王太原公路等干线公路项目前期工作。

一、S258、S348 城步南山牧场至绥宁古龙岩公路改建工程已由省交通运输厅湘交函[2016]382号出具行业意见，项目资金来源为国省补助+自筹，出资比例40%/60%。
二、本招标项目S338邵阳市戴家坪至罗市桥公路工程 ，由 湖南省交通运输厅以湘交函〔2016〕410号文批准建设，项目业主为 邵阳市大祥区城乡建设投资有限公司 ，建设资金来自 国省补助资金和地方自筹 ，项目出资比例为国省补助资金约占30%，地方自筹约占70%
三、本招标项目邵东县两市镇至潭邵高速廉桥连接线公路工程（以下简称“本项目”），已列入湖南省“十三五”公路建设计划。项目业主为 邵东县两召公路工程建设有限责任公司 ，项目出资比例为 国省定额补助资金占9%，地方自筹占91%
四、本招标项目 隆回县丁山经西洋江至洞口县城公路（以下简称“本项目”）已由湖南省发展和改革委员会以湘发改基础〔2016〕493号文件批准建设，项目业主为 洞口县交通建设投资有限公司，建设资金来自 国省补助资金和地方自筹 ，
五、本招标项目 湖南省新邵县塘口至白水洞旅游专线公路已列入湖南省“十三五”干线公路规划建设，由邵阳市发改委员以市发改基础（2016）352号文批准建设，项目业主（招标人）为新邵县通乡公路建设有限公司，建设资金来自 国省定额投入资金和地方自筹 。
六、本招标项目S246武冈安乐至小水公路工程已由湖南省交通运输厅湘交办函〔2014〕169号文批准建设，项目业主为武冈市综合交通投资有限公司，建设资金来自申请国家及省补助，其余由武冈市自筹解决，出资比例为39%/61%。
明白了吗？都是要地方政府自筹解决大部分的。

现在不吹了吧，我说了，高沙镇都是坏透了的，高黄路能修除非习近平来当镇长差不多。

要实际行动

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国庆期限间，高黄路让广大回家的游子们再次体验了一把回到伊拉克的感觉！

怎么又沒音迅了？

我曾把这篇贴子，上诉至政府人员，又发至各大网站，真正的目的：不是向各位转告高黄路八月份要改造了，而是要抢在它（5.5米宽有效路面的炒砂路）改造前，代表沿线百姓，发出强烈的呼吁声，以引起政府部门的重视，最终目的是改变这种存在严重安全隐患以至危害公共安全、不符合省道设计标准的方案！
现在过了八月份，项目还没有开工，具体原因不得而知，但至少现在这条5.5米宽有效路面的炒砂路方案还没有付诸实施，这给人留下了遐想的空间。

QQ_932AC4 发表于 2016-8-26 11:27
8月现在都快过了，9月都开始了，我说你这是马路消息，你还不承认，相信政府饭都没得吃。

原消息来自洞口县交通局和高沙镇人民政府的工作人员。由于种种原因，项目的延期开工和完工是正常现象，这个和信不信政府没有多少关系，来自政府方面的消息，虽不是百分百可信，但该信的还是要信。
高黄路延迟开工并不是件坏事，相反，如果真是八月份开工的话，那规划改都来不及了，最新的消息显示，原改造规划有所更改：原计划的改造8公里变更为改造10公里大修（即从高沙镇区至黄桥清丰村段），正待省厅批复，至于路面有没有加宽，目前尚不清楚。

8月现在都快过了，9月都开始了，我说你这是马路消息，你还不承认，相信政府饭都没得吃。

沿线老百姓想走条好路为何这么难？