本帖最后由 神者归来 于 2016-8-3 09:59 编辑
据可靠消息:高黄路于2016年8月动工改造,10份完工,原有水泥路面破碎作底层,上面再垫30公分水泥垫层,然后再铺10公分炒砂路面。此次改造路段为高沙邮电局至中信村打石队(高石与高黄分路处)段,有效路面为5.5米,由洞口县财政分两年付清款项。
高黄路作为洞口县南部一条重要的公路,实在烂得不成样子了,凡是走过这条路的司机无不对其心惊肉跳,无不对自已的爱车心疼不已!这条路现状已严重影响了沿线百姓出行,制约了地方经济发展,损害了地方政府的形象。近几年来,高沙、黄桥、石江三镇沿线十万百姓无不翘首以盼改造,以解决出行之难。现在终于等到有好消息了,但看了改造标准,不免产生了一丝遗憾和担忧,因为按现有消息看,其有效路面太窄了,仅5.5米宽,与原来水泥路面相比,并没有加宽(原5.5米宽的水泥路面在刚修好之初事故频出)。
在确切的改造消息没出来之前,民间曾流传多个版本:有说搞成水泥路面的,有说改道的,有说两边各加宽一米的。还真心希望是后一条消息,但最终的消息还是让人失望了!
从消息层面看,此次改造并不是全线改造,只是高沙镇域段的修补,出资方是洞口县财政,洞口县的财政状况这几年并不容乐观,能拿出钱来改造此路段实属不易了,在此,我能理解县政府在此方面的不易和所作的努力,作为一名高沙镇的百姓,我发表下个人之见:
对于一条炒砂路来说,5.5米宽和6米宽虽然只相差0.5米宽,但是却有天壤之别。5.5米宽的路面,仅够两辆大型货车会车,如果路边再有个行人或摩托车,那是相当危险的!这0.5米宽的路面其实就是避险路、应急路、救命路!高黄路原本就是县道,现在又划了省道,按最新的标准,丘陵区县道最低标准是不低于6米宽,现在重修也只有5.5米宽的路面,连个县道的标准都未达到?对于一条连接洞口县南部三个大镇、且沿线生活近十万百姓的生命之路,在生活水平日益提高的今天,一条仅5.5米宽的炒砂路是远远不能满足百姓的出行需求是地方发展之需的!
在此,沿线十万百姓强烈呼吁:高黄路改造在即,相关部门应汲取以往的修路经验,从公共安全角度出发,保证其有效路面应不低于6米宽! |