关于呼北高速公路和洞溆（洞张）高速公路的看法

1.关于以间距过密、走向相似为由取消洞溆高速公路的问题。洞口县地处怀化、邵阳两市的中轴线上，相距两地各为100公里左右，洞溆（洞张）高速公路途径张家界、沅陵、溆浦、洞口等县市，刚好位于分别途径怀化、邵阳两市的包茂、二广高速公路中间线，位置适中，辐射面最广。反观规划中的途径隆回、新化的呼北高速公路，明显离途径邵阳市区不远处的二广高速公路只有50公里左右，才是真正的间距过密。现在规划的呼北高速公路湖南段弯曲太大，会成为中国高速公路史上的一大笑柄！由宜昌至张家界是东北-西南走向，弯度很大；张家界至安化是西北-东南走向，弯度很大；隆回至武冈走向又是东北-西南走向，弯度很大；武冈至新宁又是西北-东南走向，弯度很大，这样弯来弯去，司机师傅多走了很多路，绝对会骂娘。更有武冈至隆回段与洞新高速公路有间距过密走向相似重复建设之嫌，而沿线地区人口、经济可以说有天壤之别，湖南高速公路建设早已负债累累，捉襟见肘，如果执意搞这样的建设只会被人笑话！而反观张家界--沅陵县--溆浦县、辰溪县---洞口县--武冈市这一走向基本为南北走向的直线，非常顺畅，司机师傅也高兴！

2.关于启动可研的时间先后问题。早在2009年洞新高速公路刚刚启动不久，由大水北上的洞张高速公路的规划便已经进入上级有关部门的议事日程，并且沿线各县市对此都有了良好的互动，湖北省恩施州、神龙架林区对此也是积极回应，湖南洞口至湖北巴东的高速公路即洞巴高速公路也在酝酿之中。只是后来风声大变，从洞张高速公路与安北高速公路相提并论再到洞张高速公路杳无音讯、银北高速公路甚嚣尘上，再到洞张高速公路易名为洞溆高速公路进入湖南省高速公路网规划、呼北高速公路进入国家公路网规划，2014年湖南省高速公路网规划调整，洞溆高速公路从地图上消失不见。其实稍有常识的人都知道，洞张高速公路的孕育远早于呼北高速公路，甚至于呼北高速公路的前世就是洞张高速公路，只是改了个名字而已，当然走向被人为改变。呼北高速公路最早到2012年才有这个名字，比洞张高速公路晚了很多。以上消息均可在相关县市的网站上披露。考虑到维护政府公信力，应该将洞张高速公路作为呼北高速公路湖南段的组成部分。

3.关于尊重历史尊重现实的问题。现在规划的呼北高速公路走向，尤其是张家界至安化至新化段，向来不是历史上的重要经济走廊和人口带，同时山林密布，地形复杂，却硬生生的规划了一条高速公路。反观张家界--沅陵县--溆浦县、辰溪县---洞口县--武冈市这一走向，历来是南北交通要道和人口产业分布带，这一事实也被国家公路网规划的呼和浩特至北海国道（G241）所追认。

如何解决？

洞张高速公路重启，继续由洞新高速公路大水枢纽互通北上，沿溆浦县、沅陵县到达张家界市，与洞新高速公路一道作为呼北高速公路湖南段的一部分，同时也是邵阳西南五县市上下沪昆高铁溆浦南站的连接线。

而考虑到隆回县为南北走向，发展南北走向的交通极为必要，可以考虑建设沪昆高速公路与娄怀高速公路的高速公路连接线，同时也是隆回县居民上下沪昆高铁新化南站的连接线。

看到这些我想起《上海滩》的歌词，水太深太混只有居庙堂之上才能看的更清，我们凡人只是顺从的份罗。

言之有理，可以向交通部反应一下。

规划不能朝令夕改，支持楼主为洞叙摇旗呐喊！