机场场址环境比选方案 | | | | | | | | 符合全国民航机场总体规划布局,与城市发展无矛盾,并符合地方用地规划 | 符合全国民航机场总体规划布局,与城市发展无矛盾,并符合地方用地规划 | 符合全国民航机场总体规划布局,与城市发展无矛盾,并符合地方用地规划。 | | | | 区内第四系全新统桔子洲组砂砾石层及泥盆系上统锡矿山组灰岩含水丰富,但位于拟建机场场区之外。其它岩层含水均较弱。 据调查水样分析结果,按环境类型及地层渗透性评价,场区水和土对混凝土结构中钢筋及钢结构的腐蚀性弱。 根据水文地质条件地下水受污水可能性较小。 | 拟选场区及周围为锡矿山组下段裸露型灰岩地层,中部场区及周围地势高,东西两侧地势较低,一般高差为50~100m。由于锡矿山组下段地层区地表岩溶强烈发育,溶洞、落水洞等大量分布,因而地下水补给条件较好,大气降水入渗率较高。 地下水水质化学类型为HCO3-Ca型,PH值=7,矿化度323mg/L,可作为饮用水源,对混凝土无腐蚀性。 根据水文地质条件,地下水受污水可能性比东元、大甸场址大。 | 区内二叠系下统灰岩含岩溶水,水量丰富,但位于拟建机场场区之外。其它岩层含水均较弱。 按环境类型及地层渗透性评价,场区水和土对混凝土结构中钢筋及钢结构的腐蚀性弱。 根据水文地质条件,地下水受污水可能性在三个场址中居中。 | | | | 噪声对城市无影响;噪声评价范围内敏感点相对较多。 | 噪声对城市现状无影响,对远期城市规划进行局部调整,也不会产生影响;噪声评价范围内农村噪声敏感点相对较少。 | 噪声对城市无影响;噪声评价范围内敏感点较多。 | 噪声对城市均不产生影响,均能满足要求,荷塘场址因村庄敏感点相对较少,较优。 | | | 规划用地占用基本农田。 场址范围内现存国家一级保护野生植物银杏20株、二级保护树种樟树等600余株;未发现国家及地方重点保护野生动物的栖息地;不涉及登记在册的古树名木。 | 规划用地未占用基本农田。 场址范围内未发现国家及地方重点保护野生动物的栖息地;无国家和地方重点保护野生植物,不涉及登记在册的古树名木。 | 规划用地占用基本农田。 场址范围内现存国家一级保护野生植物银杏22株、二级保护树种樟树等150余株;不涉及登记在册的古树名木。 | | | | 采用雨污分流排放方式排放。拟在机场内新建一污水处理站,污水经收集处理达到一级标准后,最后排入湾头桥镇排洪渠,需新修场外排污管网0.5km。 | 采用雨污分流排放方式排放。污水收集后经污水管网排向武冈市污水主干管流入武冈市污水处理厂进行统一处理,需配套建设市政污水管网约6.1km。 | 采用雨污分流排放方式排放。污水收集后经污水管网排向武冈市政污水管网,并流入污水处理厂进行统一处理,需配套建设市政污水管网约7km。 | | | | 地形起伏不大;净空条件居中;拆迁移民量最大,搬迁费用8600万元;工程地质条件最好;土石方量最大;未压覆矿产资源、未发现地面文物。 | 地势平坦,起伏不大;净空条件最好;拆迁移民量较小,共需搬迁费用2165万元;工程地质条件最差,但作为机场建设的场地基本适宜;土石方量居中;未压覆矿产资源、未发现地面文物。 | 起伏较大;净空条件最差;拆迁移民量最小,搬迁费用共为2111万元;工程地质条件居中;土石方量最大;压覆薄层存在极不稳定煤炭资源、未发现地面文物。 | | | | | | | |
综上所述,与东元、大甸两个场址相比,荷塘场址地质条件较差、地下水风险影响较大,但综合考虑生态影响、噪声影响及工程技术条件等因素,荷塘场址综合条件较好,因此,本次评价推荐荷塘场址。
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