高黄路改造在即，强烈呼吁其有效路面不低于6米宽
本帖最后由 神者归来 于 2016-8-3 09:59 编辑据可靠消息：高黄路于2016年8月动工改造，10份完工，原有水泥路面破碎作底层，上面再垫30公分水泥垫层，然后再铺10公分炒砂路面。此次改造路段为高沙邮电局至中信村打石队（高石与高黄分路处）段，有效路面为5.5米，由洞口县财政分两年付清款项。
高黄路作为洞口县南部一条重要的公路，实在烂得不成样子了，凡是走过这条路的司机无不对其心惊肉跳，无不对自已的爱车心疼不已！这条路现状已严重影响了沿线百姓出行，制约了地方经济发展，损害了地方政府的形象。近几年来，高沙、黄桥、石江三镇沿线十万百姓无不翘首以盼改造，以解决出行之难。现在终于等到有好消息了，但看了改造标准，不免产生了一丝遗憾和担忧，因为按现有消息看，其有效路面太窄了，仅5.5米宽，与原来水泥路面相比，并没有加宽（原5.5米宽的水泥路面在刚修好之初事故频出）。
在确切的改造消息没出来之前，民间曾流传多个版本：有说搞成水泥路面的，有说改道的，有说两边各加宽一米的。还真心希望是后一条消息，但最终的消息还是让人失望了！
从消息层面看，此次改造并不是全线改造，只是高沙镇域段的修补，出资方是洞口县财政，洞口县的财政状况这几年并不容乐观，能拿出钱来改造此路段实属不易了，在此，我能理解县政府在此方面的不易和所作的努力，作为一名高沙镇的百姓，我发表下个人之见：
对于一条炒砂路来说，5.5米宽和6米宽虽然只相差0.5米宽，但是却有天壤之别。5.5米宽的路面，仅够两辆大型货车会车，如果路边再有个行人或摩托车，那是相当危险的！这0.5米宽的路面其实就是避险路、应急路、救命路！高黄路原本就是县道，现在又划了省道，按最新的标准，丘陵区县道最低标准是不低于6米宽，现在重修也只有5.5米宽的路面，连个县道的标准都未达到？对于一条连接洞口县南部三个大镇、且沿线生活近十万百姓的生命之路，在生活水平日益提高的今天，一条仅5.5米宽的炒砂路是远远不能满足百姓的出行需求是地方发展之需的！
在此，沿线十万百姓强烈呼吁：高黄路改造在即，相关部门应汲取以往的修路经验，从公共安全角度出发，保证其有效路面应不低于6米宽！ 高沙这些当官的，哪个是好官呢，能修，能补算是奇迹了。 请问你从哪里得来的马路消息。有政府文件不。 好像今年没有计划吧。 5.5的路面，还不如不修，修好车速快了，行人躲都没地方躲 QQ_932AC4 发表于 2016-7-21 16:26 static/image/common/back.gif
请问你从哪里得来的马路消息。有政府文件不。
不是马路消息，来自正规渠道，比较可靠。由县公路局向上面争取到的大修计划，里程为8公里。 gsha 发表于 2016-7-21 21:49 static/image/common/back.gif
好像今年没有计划吧。
由县公路局向上面争取到的大修计划，里程为8公里。 本帖最后由 神者归来 于 2016-7-21 22:07 编辑
gsha 发表于 2016-7-21 21:54 http://bbs.hngaosha.com/static/image/common/back.gif
5.5的路面，还不如不修，修好车速快了，行人躲都没地方躲
是啊，5。5米宽还不如不修，以前的5。5米宽的水泥路已是事故频出，如今换成了刹车里程更长的炒砂路面，那更危险了！修路架桥本是好事，但修这样的路不是在干好事，是在造孽！-------浪费了国家资金，为百姓制造了危险隐患！ 又可以开飞机了 {得瑟}{得瑟}{得瑟} 高沙镇政府太让人失望了，看看外面的这些地方政府多有作为。 龙文公路展开全面大修 沿线10万居民受益
http://mt.sohu.com/20160717/n459625793.shtml 2016年7月13日，记者从武冈市公路局了解到，武冈龙文公路大修于7月初全线开工。 当天，在龙文公路龙溪铺叉路口路段，挖机在开挖着水圳、民工在忙碌着新砌水圳、施工人员也正在现场协调指挥；在龙文公路龙云村路段，民工在施工人员的指挥下，正在新砌挡土墙；在龙文公路石云村路段，民工也正在清除破损路面,装载机等机械设备也正在紧张有序的忙碌着……
龙文公路按山岭重丘四级公路技术标准进行设计，设计行车速度30Km/h，路基宽度9m，路面宽度7m，桥涵设计荷载：汽—20，挂—100。大修工程计划将于9月初完工。
【延伸阅读】武冈龙文公路（X072线、X074线）大修工程位于武冈市龙溪镇、文坪镇境内，路线起点为龙溪铺与S220线相交处（X072线K0+000），途经龙文线与安心线之交叉路口（X072线K7+300），终点为文坪镇龙江煤矿（X074线K6+300），合计里程为13.6Km。该路段是连接武冈市文坪矿区的重要经济动脉，常年车流量较大，运送煤炭、矿石、木材等货物的超限超载车辆多，导致路面不堪重负，受损严重，水泥路面断角断板、路基沉陷等现象普遍，已严重影响公路的安全与畅通。武冈市委、市政府对此高度重视，将该路段列入了2016年的公路大修计划。
同样是县道（高黄路还划了省道），同样是公路大修，武冈的文龙公路能搞9米宽的路基，7米宽的路面，为何高黄路只有区区5.5米？沿线老百姓想走条好路为何这么难？ 省交通运输厅点赞武冈市农村公路建设http://jiangsu.china.com.cn/html/2016/hunnews_0726/6615579.html发布时间：2016-07-26 10:06:07| 来源：华声在线| 作者：佚名| 责任编辑：DH006
华声在线邵阳7月26日讯(罗伦光柳茹芸)日前，省交通运输厅农村公路处副处长陶景江、省公路管理局养护处科长何芳一行，对邵阳市农村公路建设工作进度进行督查。 督查组在邵阳市
华声在线邵阳7月26日讯 (罗伦光 柳茹芸) 日前，省交通运输厅农村公路处副处长陶景江、省公路管理局养护处科长何芳一行，对邵阳市农村公路建设工作进度进行督查。
督查组在邵阳市公路管理局局长刘柏生、副局长陶永雄、农村公路处处长刘志荣的陪同下，先后查看了洞口县和武冈市农村公路提质改造施工现场、安保设施、规范化养护、危桥改造、资金落实、乡镇建管养机构等方面的运行情况。与会领导们一致认为武冈市农村公路提质改造施工等方面的运行情况良好，值得推介。
反馈会上，各县市区交通局局长汇报工作。陶景江要求邵阳市先做好顶层设计，配套好相关实施细则，制定好切实可行的方案，才能有利于后续工作的快速推进。对农村公路建设工作中遇到的困难和问题，陶景江和何芳逐一进行解答，并对下一步工作提出具体要求。
邵阳市政府副秘书长李秀清指出，解决好“三农问题”，农村公路建设是基础。推进“四好农村路”建设活动的开展，体现了各级政府的执政理念，要把提质改造工作和重点民生实事工程放在工作首位。下半年，每月要召开一次督战会，强力推进，确保全面完成邵阳市1118公里农村公路提质任务。
各县(市、区)交通运输局长、分管副局长、农村公路管理局(站、所)长、农村公路处处室负责人参加会议。
洞口的农村公路很多都稀巴烂，和武冈没得比！这是为什么？