洞口县的交通危机！发展的危机！

张桂高速公路（溆浦段）项目预可汇报会召开

来源：中国溆浦网 上传时间：2009-4-2 23:30:00  作者：舒卓文 张微渺

中国溆浦网讯（记者 舒卓文 通讯员 张微渺）4月2日，省交通勘察设计院办公室主任陈先义、高级工程师杨振乾、技术人员张翎等人在市政府副秘书长张荣生、市交通局局长周生连等人的陪同下来到我县，对张桂高速公路（溆浦段）线路走向等问题进行初步考察研究。并与我县就张桂高速公路线路选择等问题交换了意见。县长梁永泉，县委常委，常务副县长易延凤，县委常委、副县长张晓波及相关部门负责人参加了会议。

会上，张晓波向专家组及市领导就我县地理位置、基础设施、自然资源、人文历史、旅游风光、经济社会发展情况作了详细的介绍，并就我县对张桂高速公路线路走向提出了几点意见，供专家们斟酌。

县长梁永泉指出，张桂高速公路的修建不仅有利于促进“以张家界为龙头，以崀山为龙尾”的旅游战略构想，打通湖南、广西两省区间的旅游通道，还将极大的促进我县区域经济的发展，他要求全县各部门积极配合，全力支持张桂高速公路溆浦段的修建，各部门要组建相关班子，紧密配合，按照规定时间，保质提供相关资料，按照专家的要求搞好各项前期准备工作。

省市领导就张桂高速公路线路选择提出了具体意见和建议。之前，专家组一行首先来到我县仲夏乡境内的桐木坨村实地勘察地形地貌。

沅陵辰溪两县共商张桂高速公路建设前期工作

作者：发展和改… 文章来源：本站原创 点击数：2807 更新时间：2010-7-2

　7月1 日上午，县政协主席张大新、县委常委、统战部部长黄忆钢带领县发改局局长卢新仁、县交通局局长田定中等人，专程前往辰溪县就张桂高速公路建设开展工作进行交流。

　　在两县的交流座谈会上，我县及辰溪县与会领导就张桂高速公路、常吉与娄怀高速公路连接线建设前期工作相互通报了情况。据悉，张桂高速公路设定为一条南北走向的旅游高速公路，从张家界出发经沅陵、溆浦、辰溪、洞口等县到达广西省的桂林市。初步设计张桂高速公路总里程310余公里，总投资210余亿元，其中沅陵段80余公里。张桂高速公路是打通连接张家界、桂林两大旅游区的黄金通道，能有效促进两省和沿线城市的旅游发展、物贸交流与区域经济发展。该高速公路的建成通车将会进一步拉动沿线城市建设和旅游事业，促进当地的经济社会发展。为了确保张桂高速公路顺利通过预可、审查并早日立项，沅陵将成立专门领导班子全力协调、配合该高速路建设工作。

经过洽商，两县最后达成了信息共享、通力合作、共同争取这两条公路早日开工建设、造福两县人民的共识。

张家界至新化高速公路沅陵段进入工程许可筹备阶段

来源：沅陵县交通运输局　　时间：2011-09-27

9月27日上午，我县召开张家界至新化高速公路沅陵段工程可行性前期准备工作会议，研究布置张家界至新化高速公路沅陵段前期工可筹备工作相关事宜。县委副书记周详主持会议。县交通运输局、公路局、发改局、国土局、环保局等14家相关单位主要负责人参加了会议。　　

　　会议首先听取了县交通运输局局长谭爱兵介绍张家界至新化高速公路的走向、张家界至新化高速公路沅陵段工程可行性编制说明及建设项目的其他有关情况。

　　据介绍，该高速公路已列入国家路网“十二五”规划，目前，省交通运输厅规划办已正式委托省交通勘察设计院进行工可设计，工可设计所需资料需在国庆节前上报设计院。张家界至新化高速公路沅陵段将途经我县火场—大合坪—清浪—陈家滩—官庄—新化，力争在沅陵段内建3个互通口。该高速路的建成，将推动我县高速公路的进一步发展，同时通过辐射效应，将带动县域经济整体发展。

　　会上各相关单位负责人分别就需要提供的数据及资料进行了说明，并提出了很好的建议。

县委副书记周详强调：各相关部门要积极配合提供相关资料，搞好整个工程的可行性研究报告编制，为项目的前期工作做好各方面的准备。

呼北高速公路隆回段预可研专家组来隆实地调研

来源：　 时间：2013年08月22日 　 作者：陈海珍

8月20日，呼北高速公路隆回段预可研专家组在省交通运输厅规划办主任陈新发的带领下，对隆回境内的线路走向进行了现场察看，对设计单位编制的预工可资料进行了实地比对。

专家组一行在县委副书记、县长马健强，县委常委、宣传部部长卿小玉，副县长范志锋及市、县交通局等有关部门负责人的陪同下，来到规划中的呼北高速公路项目隆回段预设互通点，详细查看规划图纸，勘察当地地形，收集有关资料。

呼北高速公路，线路编号G59，北起内蒙古呼和浩特市，南至广西北海市，从湖北恩施进入湖南，途经张家界、益阳、娄底、邵阳后，进入广西，在湖南省境内里程约500公里。初步设计从新化洋溪进入我县境内，与沪昆国家高速(G60)相接，在我县境内里程约76公里。该重大项目的实施将对完善我县公路路网，提升交通区位优势，促进县域经济发展具有十分重大的意义。

张家界经新化至武冈高速公路召开预可报告审查会议

新新网 孙泽仁 2013-08-30

娄底新新网讯 8月29日，省交通运输厅在长沙主持召开张家界经新化至武冈高速公路预可报告审查会议。

张家界经新化至武冈高速公路是“国高网”呼和浩特至北海高速公路中的一段，是湖南省境内重要的交通干线，全长约334.3km，总投资约337亿元，按双向四车道高速公路标准建设，采用沥青砼路面。

新化至武冈高速公路项目在新化境内新建主线长约18.1km，拟设置新化高铁连接线16.8km，以解决新化、冷水江、新邵、隆回等县市快速出入沪昆高铁新化南站的通道问题。

问题：从2009年到2010年，由北向南途径沅陵、辰溪、溆浦、洞口、武冈、新宁的张桂高速公路在紧锣密鼓地筹划当中，但是到了2011年，风向就变了，由银北、安铁、安北再到《国家公路网规划》（2013年至2030年）中的呼北高速公路，名称变了好几次，湖南省的提法没变，还是张桂高速公路，但是途径的地方变成沅陵、安化、新化、隆回、武冈、新宁了。而真正考虑走向路线曲直的话，途径沅陵、辰溪、溆浦、洞口、武冈、新宁的张桂高速公路应该是最佳选择。
影响：本来如果张桂高速公路走沅陵、辰溪、溆浦、洞口、武冈、新宁的话，洞口县将很有可能成为两条国家级高速公路的十字交叉枢纽，今后发展前景极其看好。众所周知的一个历史事实是粤汉铁路走湖南而不是江西彻底改变了两地发展的状况。粤汉铁路之后，106国道、107国道、京港澳高速（G4，又称京珠高速）、京港高铁又从湖南而不是江西经过，从而打造出今天的湘东经济带，至今这里的经济占了湖南省总值的大部分。以史为鉴，如果我们失去了张桂高速公路，洞口县的发展将大受影响。更有可能，如粤汉铁路发生的故事一样，今后南北走向的铁路也会避开洞口县，那样我们发展势头将远远落后于周边的隆回县、武冈市和溆浦县。而隆回县、武冈市依据途径他们当地的高速公路、铁路将构筑邵阳市西边的经济走廊，溆浦有沪昆铁路、沪昆高铁、长娄怀高速公路和桥江军民两用机场，反而发展条件如农业如水源等更为优越的洞口县却屈居人后，这个对全体洞口县的老百姓来说是非常不合理不公平的。
对策：洞口县东西向的交通已经较为完善，不只是吃到了平均粮，甚至较为优越，比如一直以来拥有的G320国道、沪昆高速公路（G60）、还有即将动工的坏邵衡铁路，路网结构较为完善。现在的短板是北南走向的交通。《国家公路网规划》（2013年至2030年）发布，洞口县又有了北南走向的国道G241，从呼和浩特至北海，属于呼北北南交通大通道的一部分，但是同属于这条大通道的国家级高速公路已有很大可能绕开洞口县了。现在我们要做的是以民意为最强大后盾，积极寻求上级支持，全力争取呼北高速公路从隆回北面过境后折向西南方向，从隆回县西洋江镇进入我县境内，途径醪田镇、石江镇、水东乡、竹市镇，在大水与洞新高速公路对接，从而有效规避边缘化的最坏局面。如果全力争取后未能实现这个目标的话，就要积极协调联合沿线沅陵、溆浦等地区，争取北向途径溆浦县城、沅陵县城到达张家界的省级高速公路，虽然比呼北国家级高速公路等级低一级，但是还是打通了交通断头路，避免了交通被边缘化的后果。溆浦县呈南北走向，S224省道堪称县境内最重要的的交通线，即将升级为同样途径洞口县的G241国道的一部分。对于带动溆浦县全县经济发展全局意义非常重大，全溆浦人民尤其是南面老百姓肯定会大力支持。呼北高速公路避开了沅陵县城，沅陵县虽心有不甘，但是也是捡到个死鱼，跟着搭顺风车也没什么怨言了。但是如果我们洞口县联合沅陵县争取这条省级高速公路并且经过沅陵县城，沅陵县肯定会加入进来共同促成此事。人多力量大，同时我们积极争取邵阳市和怀化市的交通发改部门的大力支持，省里面也会高度重视，不敢怠慢敷衍了事。所以，洞口县需要设立专项项目资金，拿出当年我们争取洞新高速公路的那股精神（洞新高速公路的争取过程将永载于湖南省项目争取工作的史册），积极对接省市交通部门，加大这条南北走向高速公路的争取力度，把这一项目列入《国家公路网规划》（2013年至2030年）发布后的湖南省高速公路调整规划和十三五规划，为今后升级为国家级高速公路网络打下基础，为全县人民造福，为自己在洞口县的政绩写下光辉一页。

交通枢纽

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湖南省建设厅2006年4月27日发布的《湘西地区城镇体系规划》
......
空间结构与布局

    湘西地区形成中心城镇集聚、主导产业突出、空间轴线发展，以点带线、以线拓面的网络型、开放式区域城镇空间结构和城镇功能布局体系。

“三轴四心”的区域空间结构
● 主轴线：是聚合区域核心功能的湘西地区发展“脊梁”，慈（利）一通（道）为城镇发展主导轴线，以怀化、张家界、吉首为依托，以枝柳铁路、包茂高速公路和209国道为联系通道和辐射轴线，构筑湘西地区城镇、经济、产业发展主轴线。此轴线从北至南纵贯慈利、张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、麻阳、怀化、中方、洪江、会同、靖州、通道等县市，是本区域主次城镇分布最密集地带，集聚了区域商贸物流、旅游生态等主导产业，在区域经济发展中起主要作用。
● 次轴线：龙（山）—新（宁）和新（晃）—溆（浦）两条城镇发展次轴线，龙（山）—新（宁）发展轴从北至南贯穿龙山、桑植、张家界、沅陵、辰溪、溆浦、洞口、武冈、新宁等县市；新（晃）—溆（浦）发展轴从西至东贯穿新晃、芷江、怀化、溆浦等县市。形成湘西城镇发展纵横两条次轴，龙新轴集聚了一定的旅游资源、新溆轴集聚了商贸物流产业，构成湘西地区产业发散辐射体系。
● “四心”：湘西地区四个中心城市（区域城镇经济增长极核）——怀化市区、张家界市区、吉首市区和武冈市区。四个中心城市具有较好的基础和优越的发展条件，并已经形成各自所在区域的功能中心，怀化的物流、张家界的旅游、吉首的商贸、武冈的食品已成为区域产业支柱的经济龙头。随着各自特色产业的强化发展，四个中心城市的经济水平将会迅速增强，其在区域中的影响和辐射范围更广、作用更强。

新增国道G241（内蒙古呼和浩特至广西北海）基本是按这个城镇发展次轴线来安排的，高沙恰好在这条次轴线上。

可怜的洞口人，总是被遗忘

徐分管基础产业，而基础产业司司长又是衡阳人。国家发改委号称“小国务院”，是过去计划经济时代的遗留产物，权力大得很，国家4万亿投资时，国家发改委的一个处长连个省长都敢不理，你说湖南省的省委书记、省长还敢去得罪一个国家发改委的副主任吗？如果胆敢为洞口县讲公道话的话，你湖南省的建设还要不要搞？隆回县、邵阳市的领导去北京争取项目他那里是必去的。所以呼北高速公路不走洞口就没什么奇怪了。附带说下，隆回还在继续争取在金石桥设高铁站。
洞口县怨叹什么？现在本县在邵阳市地方大员如县委书记、县长里面没有一个，而隆回籍的可以说是连成线了，从城步、武冈、洞口、邵阳县、北塔区、双清区，厉害得很~！而且隆回的向来在市内，同市内其他各县市比在省内和中央的势力几乎是无人能敌。现实如此，所以不要再相信什么专业意见主导项目建设的说法。

　7月1 日上午，县政协主席张大新、县委常委、统战部部长黄忆钢带领县发改局局长卢新仁、县交通局局长田定中等人，专程前往辰溪县就张桂高速公路建设开展工作进行交流。
　　在两县的交流座谈会上，我县及辰溪县与会领导就张桂高速公路、常吉与娄怀高速公路连接线建设前期工作相互通报了情况。据悉，张桂高速公路设定为一条南北走向的旅游高速公路，从张家界出发经沅陵、溆浦、辰溪、洞口等县到达广西省的桂林市。初步设计张桂高速公路总里程310余公里，总投资210余亿元，其中沅陵段80余公里。张桂高速公路是打通连接张家界、桂林两大旅游区的黄金通道，能有效促进两省和沿线城市的旅游发展、物贸交流与区域经济发展。该高速公路的建成通车将会进一步拉动沿线城市建设和旅游事业，促进当地的经济社会发展。为了确保张桂高速公路顺利通过预可、审查并早日立项，沅陵将成立专门领导班子全力协调、配合该高速路建设工作。
经过洽商，两县最后达成了信息共享、通力合作、共同争取这两条公路早日开工建设、造福两县人民的共识。
张家界至新化高速公路沅陵段进入工程许可筹备阶段
来源：沅陵县交通运输局　　时间：2011-09-27
9月27日上午，我县召开张家界至新化高速公路沅陵段工程可行性前期准备工作会议，研究布置张家界至新化高速公路沅陵段前期工可筹备工作相关事宜。县委副书记周详主持会议。县交通运输局、公路局、发改局、国土局、环保局等14家相关单位主要负责人参加了会议。　　
　　会议首先听取了县交通运输局局长谭爱兵介绍张家界至新化高速公路的走向、张家界至新化高速公路沅陵段工程可行性编制说明及建设项目的其他有关情况。
　　据介绍，该高速公路已列入国家路网“十二五”规划，目前，省交通运输厅规划办已正式委托省交通勘察设计院进行工可设计，工可设计所需资料需在国庆节前上报设计院。张家界至新化高速公路沅陵段将途经我县火场—大合坪—清浪—陈家滩—官庄—新化，力争在沅陵段内建3个互通口。该高速路的建成，将推动我县高速公路的进一步发展，同时通过辐射效应，将带动县域经济整体发展。
　　会上各相关单位负责人分别就需要提供的数据及资料进行了说明，并提出了很好的建议。
县委副书记周详强调：各相关部门要积极配合提供相关资料，搞好整个工程的可行性研究报告编制，为项目的前期工作做好各方面的准备。
呼北高速公路隆回段预可研专家组来隆实地调研
来源：　 时间：2013年08月22日 　 作者：陈海珍

8月20日，呼北高速公路隆回段预可研专家组在省交通运输厅规www.fabutt.com天堂1私服划办主任陈新发的带领下，对隆回境内的线路走向进行了现场察看，对设计单位编制的预工可资料进行了实地比对。
专家组一行在县委副书记、县长马健强，县委常委、宣传部部长卿小玉，副县长范志锋及市、县交通局等有关部门负责人的陪同下，来到规划中的呼北高速公路项目隆回段预设互通点，详细查看规划图纸，勘察当地地形，收集有关资料。

呼北高速公路，线路编号G59，北起内蒙古呼和浩特市，南至广西北海市，从湖北恩施进入湖南，途经张家界、益阳、娄底、邵阳后，进入广西，在湖南省境内里程约500公里。初步设计从新化洋溪进入我县境内，与沪昆国家高速(G60)相接，在我县境内里程约76公里。该重大项目的实施将对完善我县公路路网，提升交通区位优势，促进县域经济发展具有十分重大的意义。
张家界经新化至武冈高速公路召开预可报告审查会议
新新网 孙泽仁 2013-08-30