高黄路上，耻辱的豆腐渣和着滔滔的口水满天飞！
本帖最后由 神者归来 于 2015-11-13 08:09 编辑高黄路马安村段
2007年8月，托党和政府对中西部农村基础设施建设的重视，高黄路正式动工铺设水泥路，沿线群众无不欢心鼓舞，亲眼见到很多人打电话给远在他乡务工的亲朋好友传达这一振奋人心的消息，沿线百姓从此再也不用在黄泥中打滚了！
当百姓有美好愿望的时候，贪婪却在流着邪恶的涎水。
这条横贯洞口南部，连接沪昆和洞新高速，连通高沙、黄桥两个大镇20多万人口的干线公路，设计标准为山岭重丘四级公路。其修筑的过程堪称“野蛮”至极：双车道路面仅5.5米宽（按四级公路标准应不少于6米），线路99.9%是沿老高黄路走，沿线既没有降坡（仅黄桥镇三角村降了一处），也没有优化拉直，故诸如极限最小半径、停车视距、最大纵坡、最小纵坡、圆曲线、缓和曲线、直线最大长度、圆曲线等等主要技术指标统统见鬼去吧！群众不思其解，一条这样的路竟然也能通过顺利验收？用沿线老百姓的话说：这条路的设计方、招标方、施工方、监理方、验收方都是杀猪的！
果然，这条由一群“杀猪的”修的路，在通车后的几年里马上变成了一条杀人路！
自2008年初通车以来，仅高黄路高沙镇段就出了大大小小的车祸几十起，其事故的概率竟是原来砂石路的十倍之多！死亡人数在10人以上，伤者不计其数！双河村一个组就有三人在这条路上丢了性命！
多少个生灵因此阴阳两隔！多少个家庭因此支离破碎！！多少人欲哭无泪！！！ 本帖最后由 神者归来 于 2014-8-16 18:12 编辑
公路建设事关千家万户，它不仅是促进地方经济发展的重要引擎，也是衡量一个地区文明程度的重要标志之一。
不多说了，咱社会需要正能量。先看一看一段我们身边文明路吧，距离这么近，这差距怎就这么大？ 本帖最后由 高沙一员 于 2014-9-6 20:53 编辑
高石路忠信村至陈家村段
高石路为洞口县乡镇公路，当初就比高黄路低一个等级，通车时间比高黄路迟两年。
高石路陈家村至石塘村段 本帖最后由 神者归来 于 2014-8-16 22:23 编辑
高石路石塘至可风村段
高石路路面宽约5米，应属于等外公路。道路两边护坡、排水沟均很完善，尤其是两边护墩，在青山绿水中显得十分醒目；今年，这条路两边均搞了绿化，栽了樟树；交通标志也很人性化，重要叉路口都有醒目的提示牌，甚至连村道叉路口都有，行驶在这样的路上，内心里没有狂躁，没有怨气，有的只是发自内心的祥和和宁静，对生活的热爱，还有对社会的感恩！
高石路通车四年了，至今还尚未听说出过一起重大事故，同样铺得是水泥砼，但是沿路竟然看不到一处开裂！
虽然这条路上的车流比高黄路要少。
本帖最后由 神者归来 于 2014-8-16 22:11 编辑
硬化中的石黄公路
路面宽6米，水泥砼厚25公分。虽然路面只比高黄路宽了0.5米，但让人感觉宽敞了许多，也安全了许多。
0.5米，虽然只是一个小数，但它却可以大大提高行人和司机的安全系数！
高黄路排上村段
这里有一个90度的直角拐弯，却没有任何醒目的标志，不知有多少位司机在对面的水田里洗过泥水澡！
高黄路排上村至清风村段，
总体来说，这段近二十华里的路很烂！但是还不是最烂的。 洞口县黄桥至高沙公路改建工程来自：中国采招网（http://www.bidcenter.com.cn）加入时间：2007-7-20地 区：湖南 洞口县黄桥至高沙公路改建工程项目经省、市发展改革部门批准建设，资金来源已经落实，现将有关事项公告如下：一、项目名称 洞口县黄桥至高沙公路：K0+000—K20+020，长20.02公里。二、工程内容：路面及其附属工程。三、资质要求：省内公路施工总承包三级以上（含三级）资质、县乡公路改造专项资质的企业。工商局颁发的营业执照。四、资格预审 凡有意参加工程投标的单位，请于2007年7月20日至2007年7月24日前来报名（节假日照常上班），并持招标单位的法人证书或法人委托书原件、营业执照、资质等级证书（以上携带原件及复印件）、技术力量、主要施工机械设备等证明，届时到招标单位购买招标文件和参考资料。五、报名及发售招标文件地点：洞口县交通局四楼（洞口县通乡公路办公室）。招标单位：洞口县通乡公路建设有限公司办公地址：洞口县交通局四楼办公室 联系方式： 联系人：卿笃斌联系电话：0739-7141202 13807395848传真：0739-7131662招标代理：洞口兴建建设工程造价事务所办公地址：洞口县食杂果品公司院内 联系人：肖芳平 联系电话：0739-7222154 13517427005 传真：0739-7222154 ------这是当年的招标文件，上面没有标明造价、等级和路宽。
《湖南省农村公路建设管理办法》第十二条农村公路建设应按以下标准执行。国家另有规定的，从其规定。县道采用四级及以上公路技术标准，路基宽度一般不小于6.5米，路面宽度一般不小于6米。水泥砼路面面层厚度不小于22厘米、强度等级不低于C30，水泥稳定类基层厚度不小于15厘米，沥青路面面层厚度不小于4厘米，水泥稳定类基层厚度不小于20厘米。乡道采用四级及以上公路技术标准，路基宽度一般不小于5.5米，路面宽度一般不小于5米。水泥砼路面面层厚度不小于20厘米、强度等级不低于C30，水泥稳定类基层厚度不小于15厘米，其他类型基层厚度不小于18厘米；沥青路面面层厚度不小于4厘米，水泥稳定类层厚度不小于20厘米。 村道应基本达到四级公路技术标准，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米。水泥砼路面面层厚度不小于20厘米、强度等级不低于C30，基层必须满足强度和平整度的要求；沥青路面面层厚度不小于3厘米，水泥稳定类基层厚度不小于18厘米。结合交通流量和自然条件等因素，可采用多种类型路面。
路面宽在4.5米及以下的连续路段根据地形及视距，一般每300米设置错车道一处，错车道长10米，路面全幅宽6米。个别路基改造工程量较大且交通流量又较小的特殊路段经批准可适当降低标准。 危窄桥改造，安保工程建设，乡镇客运站、招呼站建设，渡口改造，桥梁和隧道建设根据其所在路段技术等级，按照国家及省有关技术标准执行。
我国公路分类标准
①高速公路
全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。
②一级公路
为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆；
六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为25000～55000辆 。
③二级公路
连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
④三级公路
沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
⑤四级公路
沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
2公路使用年限编辑高速公路和一级公路为20年；
二级公路为15年；
三级公路为10年；
四级公路一般为10年。 洞口县公路管理局公路交通“十二五”规划
一、“十一五”公路基础设施1、公路建设方面：县公路局管养公路总里程278.549公里。国道1条，全长64.264公里；省道2条，总里程44.5公里，即S220线竹市至南泥段21.3公里、S221线洞口至宝岭段23.2公里；县道8条，总里程169.785公里；桥梁68座，其中大桥9座，中桥17座，小桥42座。2、公路技术等级方面：县公路局管养公路普遍技术等级低。国道G320线石江至洞口段、省道S220线竹市至南泥段、S221线洞口至宝岭段属二级公路，总里程74.963公里。G320线立新至石江段、X061线洞口至高沙段属三级公路，总里程23.403公里。G320线洞口至九家湾段、X060线石江至新界坪段、X061线高沙至大坪段、X064线洞口至广龙段、067线高沙至黄桥段、X068线石桥至西中段、X069线金屋塘至罗溪段属四级公路，总里程152.755公里。X064线广龙至南山段、X066线西中至南泥段、X068线茶场管委区至石桥、西中至又兰段、X063线江口至分水坳段属等外公路，总里程27.428公里。3、公路路面结构方面：公路路面整体结构差，其中水泥路：160.943公里，油沥青路面：82.694公里，砂路路面：34.912公里。4、安保工程设施：2008年完成X069线金屋塘至罗溪段、X061线洞口至高沙段、S220线竹市至南泥段安保工程设施；2009年完成X064线洞口至南山段、S221线洞口至宝岭段安保工程设施。5、危桥改造工程：“十一五”期间共完成危桥改造223.7延米，具体为X063线江口桥，桥长48.5米；X066线老拱桥，桥长14.2米；X066线西中桥，桥长119米；X068线卧龙桥，桥长25.4米；X068线飞跃桥，桥长16.6米。二、“十二五”具体目标（一）、公路建设方面：1、完成13.55公里等外公路的升级改造，如:X068线茶场管委区至石桥段，西中至又兰段公路路面改造。2、力争将X064线洞口至茅坪段改造成二级公路，将X060线石江至黄桥段改造成二级公路。3、一、“十一五”公路基础设施1、公路建设方面：县公路局管养公路总里程278.549公里。国道1条，全长64.264公里；省道2条，总里程44.5公里，即S220线竹市至南泥段21.3公里、S221线洞口至宝岭段23.2公里；县道8条，总里程169.785公里；桥梁68座，其中大桥9座，中桥17座，小桥42座。2、公路技术等级方面：县公路局管养公路普遍技术等级低。国道G320线石江至洞口段、省道S220线竹市至南泥段、S221线洞口至宝岭段属二级公路，总里程74.963公里。G320线立新至石江段、X061线洞口至高沙段属三级公路，总里程23.403公里。G320线洞口至九家湾段、X060线石江至新界坪段、X061线高沙至大坪段、X064线洞口至广龙段、067线高沙至黄桥段、X068线石桥至西中段、X069线金屋塘至罗溪段属四级公路，总里程152.755公里。X064线广龙至南山段、X066线西中至南泥段、X068线茶场管委区至石桥、西中至又兰段、X063线江口至分水坳段属等外公路，总里程27.428公里。3、公路路面结构方面：公路路面整体结构差，其中水泥路：160.943公里，油沥青路面：82.694公里，砂路路面：34.912公里。4、安保工程设施：2008年完成X069线金屋塘至罗溪段、X061线洞口至高沙段、S220线竹市至南泥段安保工程设施；2009年完成X064线洞口至南山段、S221线洞口至宝岭段安保工程设施。5、危桥改造工程：“十一五”期间共完成危桥改造223.7延米，具体为X063线江口桥，桥长48.5米；X066线老拱桥，桥长14.2米；X066线西中桥，桥长119米；X068线卧龙桥，桥长25.4米；X068线飞跃桥，桥长16.6米。二、“十二五”具体目标（一）、公路建设方面：1、完成13.55公里等外公路的升级改造，如:X068线茶场管委区至石桥段，西中至又兰段公路路面改造。2、力争将X064线洞口至茅坪段改造成二级公路，将X060线石江至黄桥段改造成二级公路。3、力争将X067线黄桥至高沙段改造成三级公路，将G320线洞口至九家湾段改造成三级公路。4、完成X066线西中至高沙段公路升级改造（二级），完成X063线江口至分水坳段公路升级改造（二级），完成X061线洞口至高沙段公路升级改造（二级）。（二）、安保工程设施：争取完成X060线石江至新界坪段、X063线江口至分水坳段、X066线西中至高沙段、X067线黄桥至高沙段、X068线茶铺茶场至又兰段安保工程设施建设。（三）、危桥改造：力争完成危桥493.5延米改造工程，具体如下：1、G320线大湾桥，桥长73.2米；2、G320线林家桥，桥长56米；3、X066线为民桥，桥长14.7米；4、X064线黄江桥，桥长47.3米；5、X064线文革桥，桥长42米；6、Y074线竹市桥，桥长134.6米；7、Y035线高沙桥，桥长125.7米。8、X066线戏中桥，桥长119米。（四）、管养设施建设：1、在S220线五里段建设一个高标准机械化养护中心站。2、完成县公路局整体搬迁工程。3、S221线桥头治超站房的改造。4、重建X063线红星道班房。（五）、公路绿化：公路绿化工程共180公里，每公里1.0万元，总投资180万元。（六）、投资计划2011年至2015年期间，县公路局管养公路规划总投资为49560万元，其中公路升级改造投资为43810万元、安保工程投资1580万元、危桥改造1790万元、管养设施2200万元、公路绿化180万元。，将G320线洞口至九家湾段改造成三级公路。4、完成X066线西中至高沙段公路升级改造（二级），完成X063线江口至分水坳段公路升级改造（二级），完成X061线洞口至高沙段公路升级改造（二级）。（二）、安保工程设施：争取完成X060线石江至新界坪段、X063线江口至分水坳段、X066线西中至高沙段、X067线黄桥至高沙段、X068线茶铺茶场至又兰段安保工程设施建设。（三）、危桥改造：力争完成危桥493.5延米改造工程，具体如下：1、G320线大湾桥，桥长73.2米；2、G320线林家桥，桥长56米；3、X066线为民桥，桥长14.7米；4、X064线黄江桥，桥长47.3米；5、X064线文革桥，桥长42米；6、Y074线竹市桥，桥长134.6米；7、Y035线高沙桥，桥长125.7米。8、X066线戏中桥，桥长119米。（四）、管养设施建设：1、在S220线五里段建设一个高标准机械化养护中心站。2、完成县公路局整体搬迁工程。3、S221线桥头治超站房的改造。4、重建X063线红星道班房。（五）、公路绿化：公路绿化工程共180公里，每公里1.0万元，总投资180万元。（六）、投资计划2011年至2015年期间，县公路局管养公路规划总投资为49560万元，其中公路升级改造投资为43810万元、安保工程投资1580万元、危桥改造1790万元、管养设施2200万元、公路绿化180万元。----------洞口县公路管理局文件，力争在十二五期间内将高黄路改为三级公路，现在高黄路已划为省道S344线，这个规划还太低了，要改造二级公路才适应发展趋势！
高黄路阴山村段
高黄路信村段，没有最烂，只有更烂！ 本帖最后由 高沙一员 于 2014-9-6 20:57 编辑
高黄路忠信村段
这里是高黄路、高石路的交叉口，无任何指示牌！