省发改委答复“给湖南省政府的铁路规划信（呼唤常德津澧荆州铁路）”
给湖南省政府的铁路规划信
尊敬的省长，省政府领导：
听到常岳铁路规划，再次没到津市澧县，做为津澧普通的老百姓，再一次感到被边缘化（红网等网上查查可看到）。怀着津澧百姓忐忑不安的心情，给省政府的父母官们，反应一下我们120万百姓的铁路梦。
澧州的辉煌历史我就不说了，我仅反应下我们要对接铁路的原因和重要性。
津澧想要对接的荆州是湖北经济圈的中部，而石门不同，它对接的宜昌是湖北经济圈的最西边缘，通往重庆和陕西的通道，这一点也不重复和矛盾。现在的焦柳线，过境澧县西部，对澧县没起到作用，湖北的西斋火车站，这个站也废了没用，这段铁路仅过境而已。湖南处在一个东西南北的交通承接的位置，向来湖南交通现实是，南北是瓶颈问题，东西是发展问题。由于洞庭湖区的存在，南北通道被压缩到岳阳和澧县，这也是澧县涔阳古道从古存到今的重要原因，所以希望能将常德津澧荆州铁路立项，进行建设，圆津澧120万百姓的铁路梦，也打通湘北重要的南北第二铁路通道。谢谢！
一个普通的津澧百姓
2013-10-28
杜海清网友：
您从省发改委网站主任信箱来信收悉，现将有关情况回复如下：
1、关于常岳九铁路的走向。根据铁路设计的有关规定，铁路项目具体走向、站点设置等问题在可研阶段经专家论证确定，由于常岳九铁路前期工作没有启动，项目具体走向尚未确定。我们将在项目启动后，配合铁路设计单位开展有关研究工作，根据经济社会发展需要、项目的经济效益等因素，对常岳九铁路的线路走向、站点设置等问题进行科学论证。
2、关于启动常德津澧荆州铁路。常德津澧荆州铁路未纳入国家中长期铁路网规划，暂不具备启动前期工作的条件。由于澧县、津市周边铁路网密度较大，往西是焦柳铁路、石长铁路，往东是目前正在推进的蒙西至华中煤运通道荆岳段，往南有已列入国家中长期铁路网规划的常岳九铁路。基于以上原因，常德津澧荆州铁路争取纳入国家中长期铁路网规划的可能性较小。谢谢您的来信！
二〇一三年十一月二十五日
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